Mobileye
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大眾MQB平臺與Mobileye合作智駕方案
芝能科技出品 大眾汽車集團選擇與Mobileye合作，升級其基于橫置發(fā)動機模塊化平臺（MQB）的內燃機和混合動力車型以實現(xiàn)L2+級半自動駕駛的戰(zhàn)略決策。 我們從大眾選擇Mobileye的理由，探討為什么這么選擇，技術優(yōu)勢、成本效益、市場競爭壓力及長期合作關系
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Mobileye端到端自動駕駛解決方案的深度解析
自動駕駛技術正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭相布局，試圖在這個新興領域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動駕駛技術的領軍企業(yè)之一，憑借其獨特的端到端自動駕駛解決方案，展現(xiàn)了強大的技術優(yōu)勢
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被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。 特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實現(xiàn)L2+級別的Autopilot；中國新勢力蔚
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誰買Mobileye的賬？
導語Introduction不出意外的話，國內智能駕駛市場的競爭，即將產生初步結果。作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨何增榮Mobileye也背棄激光雷達陣營了？有消息稱，Mobileye將精簡業(yè)務，終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統(tǒng)的（FMCW）激光雷達的內部開發(fā)
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沒必要了！Mobileye解散激光雷達研發(fā)部門
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 靠純視覺起家的Mobileye也有自研激光雷達計劃，不過，現(xiàn)在要取消了。
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Mobileye，越來越難了
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 Mobileye面臨的，可能是一個越來越難的未來。剛剛發(fā)布的財報中，Mobileye營收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬元，較上年同期增加超過2倍，調整后凈利潤7600萬美元，同比也下降44%
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不如英偉達？Mobileye直面質疑
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024北京車展的Mobileye專訪活動上，媒體問的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達和高通落后？ 顯然，Mobileye副總裁兼中國區(qū)董事總經理Elie Luskin對此很有經驗
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Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析
去年獨立上市的Mobileye，今年依然高調的參加了2023 CES，而且還邀請了來自吉利的安聰慧到現(xiàn)場。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過以下幾
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英特爾押注自動駕駛：擬分拆Mobileye上市卻頹勢盡顯
來源 ｜ 零壹財經作者 ｜ 潘政麟近期，自動駕駛領域迎來重大消息。曾經的自動駕駛芯片第一股，Mobileye在2017年被英特爾收購退市之后，將在2022年重新上市，希望沖擊未來的自動駕駛芯片第一股。英特爾宣布給Mobileye估值500億美元
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被眾多車企“拋棄”，Mobileye到底還值不值500億美元？
文／周雄飛編輯／子夜Mobileye再一次踏上了上市之路。近日，英特爾發(fā)布公告稱，旗下自動駕駛公司Mobileye將于2022年以首次公開募股（IPO）方式在美上市，市值預計可達到500億美元以上。這一消息經多家媒體報道后，引起了業(yè)內的廣泛關注
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Mobileye自動駕駛汽車在紐約市開跑
Mobileye已經獲得紐約州的許可，并正在紐約市的擁擠道路上開展路測，以繼續(xù)積累寶貴的自動駕駛實戰(zhàn)經驗。2021年7月20日，紐約——英特爾子公司Mobileye今日宣布，Mobileye的自動駕駛
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英特爾旗下企業(yè)Mobileye在紐約進行自動駕駛汽車測試
近日，有媒體報道，英特爾旗下自動駕駛企業(yè)Mobileye在美國紐約市開啟自動駕駛汽車測試�！obileye執(zhí)行官安農·沙斯華(Amnon Shashua)在新聞發(fā)布會上表示：“這正是我們選擇紐約市作為下一個擴建試驗場的原因之一，因為這座城市的交通環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)�！�
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新平臺新生態(tài)，Mobileye加速智慧出行本地化落地
2021年7月7日，北京——今日，在2021北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運輸車輛展”）上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出
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豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發(fā)ADAS系統(tǒng)
5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)將在未來幾年內部署在豐田的多個汽車平臺上
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豐田汽車選用Mobileye和采埃孚的安全技術
這項新的合作拓展了Mobileye和采埃孚在高級駕駛輔助解決方案領域的全球影響力今日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye 和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)將在未來幾年內部署在豐田的多個汽車平臺上
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Mobileye準備自研激光雷達，來降低自動駕駛成本
本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導讀 ／半個月前，激光雷達傳感器Luminar公司與自動駕駛視覺芯片公司Mobileye達成協(xié)議，為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達，幫助Mobileye進行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試
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Luminar與Mobileye達成合作協(xié)議 將為后者提供激光雷達
自動駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動駕駛芯片公司Mobileye達成協(xié)議，將為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達，幫助后者進行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試。
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Mobileye與哈勃圖開展“無人駕駛出租車”合作 預計2022年實現(xiàn)上路
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，以色列公司——Mobileye與阿聯(lián)酋的哈勃圖集團（Al Habtoor Group）于本周三發(fā)起戰(zhàn)略合作，旨在創(chuàng)建一支“無人駕駛出租車”車隊，該自動駕駛車隊或將于2022年的年末在迪拜上路運行
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Mobileye全球化三部曲
7月27日,全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志電視電話會議在京召開。自動駕駛有多難,Mobileye應該深有體會,在之前公布的一段45分鐘無剪輯視頻中,面對復雜的場景,Mobileye測試車輛有驚無險的通過了檢驗,而這一切似乎仍不能證明自動駕駛足夠安全
Mobileye 2020-07-28 -
左轉、紅綠燈、環(huán)島輕松應對，Mobileye公布40分鐘的路測視頻
英特爾的無人駕駛汽車研發(fā)部門 Mobileye 發(fā)布了一段40分鐘未剪輯的路測視頻，一輛汽車駛過了160英里的耶路撒冷街道。
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Mobileye宣布與上汽達成合作，將在華提供路網資產管理技術
億歐汽車美國拉斯維加斯消息，在當?shù)貢r間2020年1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。根據(jù)合作內容，上海汽車集團將采用
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Mobileye于CES宣布與上汽集團和大邱市達成合作
英特爾子公司Mobileye在CES上宣布了與上海汽車集團和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和移動出行即服務（MaaS）領域，進一步拓展了Mobileye的全球宏圖。
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地平線感知算法——比Mobileye更開放的視覺感知解決方案
Mobileye作為ADAS行業(yè)的龍頭企業(yè)，目前占有全球超過60%的視覺感知芯片市場份額。與此同時，Mobileye一手建立的封閉式視覺感知生態(tài)也成為了行業(yè)主流形式。有條件的開放和相對收斂的感知API需求，曾幫助Mobileye建立標準化的感知接口方案，并快速將產品推向全球，攻城略地
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"避開"英特爾，Mobileye與紫光集團成立合資公司
Mobileye與紫光展銳母公司紫光集團在華設立合資公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％。近日，Mobileye與紫光展銳母公司紫光集團在華設立合資公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％，新公司業(yè)務暫未向外界透露
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把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗？
現(xiàn)在普及度越來越高的 ADAS 系統(tǒng)能夠幫助公交車提升安全系數(shù)嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。
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解讀Mobileye的RSS模型，對自動駕駛有什么意義？
一提到 Mobileye，大多數(shù)人的第一反應是基于視覺方案的 ADAS 以及自動駕駛方案的芯片及算法供應商。 在被 Intel 收購之后，雙方的聯(lián)盟也成為了自動駕駛領域的一大陣營。
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英特爾旗下Mobileye將向800萬輛汽車提供自駕技術
5月18日消息，據(jù)路透社報道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設在以色列的自動駕駛部門Mobileye與歐洲一家汽車制造商簽署了一項合同，將向后者生產的800萬輛汽車提供自動駕駛技術。
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Mobileye聯(lián)手四維圖新 打造中國自動駕駛解決方案
通過此次合作，雙方將在中國開發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網采集管理（REM?）產品，結合四維圖新自動駕駛地圖（HAD Map）與高精度定位能力，聯(lián)手推進中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。
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